REGIONALES ET LGV : L'OPTION ORTHEZ-PAU TRACE SA VOIE

16 février 2010 2 16 /02 /février /2010 09:45

Le débat public organisé par l'association LGV-ORTHEZ-OUI en présence de huit têtes de listes départementales a lancé la campagne des Régionales.
Cette réunion publique d'Orthez n'avait pas pour ambition de piéger qui que ce soit. Elle n'avait pas, non plus, la prétention de trancher. Elle avait pour objet de nourrir le débat et  faire le point sur les intentions des uns et des autres. C'est dans cet esprit qu'elle se déroula et elle fut un succès.
Il faut dire qu' Eric Dournès a rondement mené la soirée en permettant  aux candidats de pleinement s'exprimer, n'hésitant pas à remettre le débat sur les rails chaque fois qu'il en était besoin pour donner du rythme et gagner en clarté.
Les quotidiens du Béarn, la télé, les radios se sont faits largement   l'écho de cette soirée. Que peut-on ajouter si ce n'est , comme l'a dit Bernard Uthurry, "le débat continue" !
Alain Lamassoure a pris rendez-vous avec LGV-Orthez-Oui pour caler une heure d'entretien. Bernard Molères, maire socialiste d'Orthez a fait voter, mercredi soir, par son conseil municipal, une nouvelle motion pour demander  le maintien des passages et arrêts TGV à Orthez. Le maire de Salies-de-Béarn, les présidents des communautés de communes de Navarrenx, Sauveterre-de-Béarn et Salies-de-Béarn, abondent dans le sens de l'association LGV-Orthez-oui, tout comme le député Jean Lassalle, tête de liste régionale (Modem). L'office du commerce d'Orthez s'engage lui aussi et  l'office du tourisme du Béarn des gaves devrait, très prochainement, prendre position. Les mouvements écologistes départementaux et locaux, de leur côté, continuent à militer pour la rénovation de la ligne existante. Des jeunes Mauléonais se proposent de lancer une pétition en Soule et Haute Soule. Les industriels du complexe de Lacq se penchent également sur le dossier.
Avant l'été prochain, RFF (Réseau Ferré de France) présentera ses études sur les deux scénarios : d'une part, la rénovation de la ligne actuelle, Dax-Orthez-Pau pour la mettre aux normes LGV ; d'autre part, une nouvelle ligne arrivant directement de Mont-de-Marsan à Pau-Uzein.
Lequel sera finalement retenu ?
Pas besoin de sortir de polytechnique pour décrypter que le curseur s'oriente de plus en plus en faveur du tracé prenant en compte Pau mais aussi Orthez.
C'est celui qui est susceptible de réunir un large consensus, et qui pourrait permettre à tout le Béarn de se rassembler pour parler d'une seule voix.

Jean Sarsiat

JS1 1620ok

Les candidats réunis pour la photo. C'est la première et seule grande réunion débat de la campagne réunissant huit têtes de listes départementales
JS1 1592jjss